日本可以用三腳架、自撮棒或空拍機嗎？攝影規則指南｜JEPS

先分清楚：手持攝影、腳架、自撮棒、空拍機是四套判斷

器材買得到、帶得進日本，不代表使用地點允許。最安全的順序是先看現場標示與官方網站，再問工作人員；規則不明或工作人員要求停止時就收起。

三腳架與自撮棒：場所別快速判斷

三腳架的「30秒安全測試」

1. 展開前看腳邊：盲道、避難動線、階梯、門、月台安全線與排隊區內一律不用。
2. 把腳架完全收起站在原地；若旁人需繞行，代表此處不適合展開。
3. 確認沒有超出欄杆、朝車道伸出、碰到展櫃或擋住工作人員視線。
4. 相機不離手或有人看守；不以背包占位，也不長時間固定熱門構圖。
5. 人潮、風勢或工作人員指示改變時立即收起，不爭辯「剛才有人用」。

腳架腳套、配重或較小桌上型腳架也不會自動取得許可。器材形狀不是判斷重點，占地、碰撞與管理規則才是。

空拍機第一關：100g以上要先完成日本機體登錄

不要到景點停車場才建立DIPS帳號。登錄、身分確認、付款、機體資訊與Remote ID設定都應在出發前完成並實際確認；無法完成就把空拍機當作不飛行的行李。

第二關：航空法的禁飛空域與飛行方法

DIPS地圖是重要起點，但不是唯一地圖。人口集中地區、機場空域、緊急用務空域和其他飛行計畫都要在接近飛行日時重新確認。

第三關：重要設施周邊是另一部法律

• 警察廳說明，國會、首相官邸、皇居、外交設施、防衛設施、指定空港、核設施等重要設施的敷地／區域及其周邊區域上空，依小型無人機等飛行禁止法原則禁飛。
• 2026年修法後，警察廳現行說明的周邊範圍為重要設施外圍約1,000m；指定會隨重要人物、國際會議等更新，東京都心尤其密集。
• 這套法律不是只看100g門檻。不要用「迷你機不到100g」推論可在皇居、機場、基地或使館附近飛。
• 即使符合例外，設施管理者同意、公安委員會／警察通報等程序也與航空法的DIPS許可分開；一份許可不能代替另一份。

出發前用警察廳最新指定清單與國土地理院地圖確認，抵達後也要看臨時指定和現場警備。附近出現警備人員、要人活動或大型會議時，不自行判讀後起飛。

第四關：土地管理者、地方條例與自然環境

取得土地管理者同意時，說明日期、時間、起降點、飛行範圍、機型、重量、目的、操作者及保險。只問「可以拍照嗎」不足以代表同意無人機起降。

第五關：特定飛行的通報、日誌與事故處理

1. 若屬特定飛行，除必要的許可／承認外，飛行前要透過DIPS通報日期、時間、路線、高度等飛行計畫。
2. 特定飛行要攜帶／備妥飛行日誌，並記錄飛行、日常檢查、整備與改造；一般飛行也建議留下紀錄。
3. 起飛前檢查機體損傷、螺絲、槳、電池、天候、衛星／通信、Remote ID、返航點與第三者進入可能。
4. 航空器、直升機或其他無人機接近時保持安全間隔，必要時立即降落。
5. 造成負傷時先停止飛行、救護與通報警察／消防；符合事故或重大事件時，還要迅速透過DIPS向國土交通省報告。

許可書不是事故免責。人身、物損、墜落、機體紛失、航空器接近等情況有不同義務；出發前確認旅遊保險是否排除無人機責任，必要時另備可在日本生效的賠償保險。

帶上飛機：機體與鋰電池分開判斷

航空公司可比一般規則更嚴格，國際線還受出發地、轉機地與目的地影響。ANA的2026規則也要求預備電池與實際電子設備一同運送、端子絕緣；訂票後用實際Wh與數量向承運航空公司確認。

拍攝時保護他人與自己的帳號

• 不要把陌生人的臉、兒童、住家窗戶、車牌、工作證或行程資訊當成背景素材直接直播。
• 自撮棒不要在回頭走、過馬路、上下樓梯、月台或自行車道邊使用；先停在安全處再拍。
• 無人機地圖、飛行計畫、機體登錄記號與Remote ID資料不要以可被濫用的完整畫面公開。
• 商業合作、收益化頻道、模特拍攝、長時間占用或照明設備，可能被設施視為商業攝影；先取得書面許可。
• 工作人員或警察要求停止時，先降落／收起並確認理由與下一步，不在危險處爭論或繼續直播。

出發前決策清單

• □ 三腳架／自撮棒的使用地點已查到官方規則，不只看社群照片。
• □ 無人機的本體加電池重量、Wh、序號、Remote ID規格已確認。
• □ 100g以上機體已完成日本登錄、登錄記號標示與Remote ID設定。
• □ 已確認航空法空域、飛行方法、緊急用務空域與必要許可／承認。
• □ 已確認警察廳重要設施指定、地方條例、土地管理者同意與自然保護。
• □ 特定飛行的飛行計畫、日誌、事故報告與保險準備完成。
• □ 航空公司的機體／預備電池持込、託運、Wh與數量規則已取得確認。
• □ 任一項查不到時，已決定不飛、改手持拍攝或參加有許可的當地服務。

可直接出示的日文

• 三脚や自撮り棒は使えますか。（可以使用三腳架或自拍棒嗎？）
• 撮影できる場所と時間を教えてください。（請告訴我可拍攝的地點與時間。）
• ドローンの離着陸について、管理者の許可が必要ですか。（無人機起降是否需要管理者許可？）
• 商用ではなく、個人旅行の撮影です。（不是商業用途，是個人旅行拍攝。）
• ここでは飛ばしません。機体をしまいます。（我不會在這裡飛，現在收起機體。）

常見問題

官方來源與查核

• 日本國土交通省：無人航空機飛行規則總入口
• 國土交通省：機體登錄與海外旅客FAQ
• DIPS 2.0：登錄、許可、飛行計畫與事故報告
• 國土交通省：禁飛空域與飛行方法
• 國土交通省：特定飛行許可・承認入口
• 國土交通省：飛行計畫與飛行日誌
• 國土交通省：事故報告與負傷者救護義務
• 日本警察廳：小型無人機等飛行禁止法
• 日本警察廳：重要設施最新指定
• 環境省：國立公園內使用無人機
• 東京Metro：站內與車內攝影規則
• 東京國立博物館：攝影與腳架規則
• ANA：鋰電池與受限制手荷物

最後查核：2026年7月18日｜無人機指定區域、緊急用務空域、航空公司與設施規則會即時變動；在接近飛行日與起飛前重新查國土交通省、警察廳、管理者及承運航空公司。編輯：金子孝明／JEPS編輯部

判斷表與實行順序

1. 先閱讀官方頁面並記下查看日期。
2. 準備證件、訂單、付款方式與必要文字。
3. 抵達後依現場公告操作，遇到問題立即向服務窗口求助。