外形像電動滑板車，不代表都能免駕照；先確認車輛是否屬日本的「特定小型原動機付自行車」

30秒判斷：這台能不能依法上路

旅客最簡單且風險較低的做法，是使用正式共享業者的指定車輛。若購買、借朋友的車或自海外攜入，不能只看賣場名稱，必須逐項確認日本的車種分類、號牌、保險與保安基準。

車道怎麼騎：記住「左側、單人、二段式右轉」

1. 基本走車道左側。不要逆向，也不要因目的地在右邊就橫切多線車道。
2. 紅燈與停止標誌都要停。橫斷步道有人正在或準備通過時，在前方停車讓行人先走。
3. 左轉前先打方向燈，靠左減速。轉彎後不要切進行人動線。
4. 右轉採二段式。先沿左側直行到交叉口對面，改變方向後等待前方綠燈；不能跟汽車直接右轉，也不能看到汽車右轉箭頭就跟進。
5. 平交道、禁止通行、一方通行等標誌照樣適用。不確定路線是否可騎時，下車牽行或改走其他交通方式。

人行道不是把速度壓到6km/h就能騎

一般狀態下，特定小型車不能走人行道或路側帶。只有車輛切換成法定的「特例特定小型」狀態，且通行的人行道有允許普通自行車等通行的標誌時，才可例外通行。

明確禁止：旅行中最容易踩到的線

• 飲酒駕駛：喝一點也不要騎；提供車輛或酒類也可能涉及責任。喝酒後改搭電車、計程車或步行。
• 邊騎邊看手機／通話：導航先停在安全且不妨礙交通的位置再看；不要戴到聽不見周圍聲音。
• 雙載：成人載成人、成人載小孩都不行，行李也不可影響操控。
• 逆向、闖紅燈、未停讓：共享車不是遊樂器材，交通違規可被取締。
• 亂停：不要停在盲道、橫斷步道、路口、車站入口、消防設備旁或App指定區外；結束計費不等於停放合法。

警視廳現行資料亦說明，反覆從事信號無視、酒氣駕駛、手機使用等指定危險行為者，可能被命令參加特定小型原付講習；旅客也不因短期停留而免除日本交通規則。

共享服務：註冊成功不代表現在就適合騎

解鎖後先在不妨礙交通的位置檢查煞車、油門回復、輪胎、車把、燈與既有損傷。雨天、強風、積雪、結冰、鞋底濕滑、行李太多或第一次操作又遇到繁忙道路時，放棄騎乘通常比硬騎更合理。

發生碰撞或跌倒：不能只通知App

1. 停止行駛，先防止二次事故；有人受傷時優先救護，必要時打119。
2. 交通事故要立即向警察報告（110）；不能只與對方私下交換聯絡方式後離開。
3. 依警察指示記錄地點、傷勢、損壞、車牌、對方與目擊者資料。
4. 通知共享業者與保險窗口，保存App行程、時間、照片、醫療與交通收據。
5. 頭部撞擊、意識異常、持續疼痛或出血時停止行程並就醫；不要因車還能動就繼續騎。

可直接出示的日文

• この車両は特定小型原動機付自転車ですか。這台是特定小型原動機付自行車嗎？
• この歩道は走行できますか。這條人行道可以騎嗎？
• 返却が完了せず、課金が続いています。無法完成返還，仍在計費。
• 電動キックボードで事故を起こしました。けが人がいます。騎電動滑板車發生事故，有人受傷。

常見問題

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